Tacora Red, Vernasca Leather Upholstery 2020 BMW X3 M vs Mercedes-AMG GLC 63 S. BMW introduced its first-ever real M model for the X3 and X4 lineups last night. Two flagships of the new class join the duel of our test: the BMW X4 M40i and the Mercedes-AMG GLC 43. Home AMG Comparison test Mercedes-AMG GLC 43 vs BMW X4 M40i. Not as sleek as GLC Coupé, compromised ride, lack of practicality.New Skoda Enyaq SUV enters the electric SUV class with 316-mile rangeNew Skoda Enyaq SUV enters the electric SUV class with 316-mile rangeNew Mercedes S-Class aims to redefine the luxury saloon for 2020 and beyondNew Mercedes S-Class aims to redefine the luxury saloon for 2020 and beyond Cranberry Red/Black, MB-Tex Upholstery November 25, 2019 / 2 minutes read. Por un lado, tenemos el BMW X4 xDrive 20d. Aujourd’hui, à l’époque de la réduction des dimensions et de la suralimentation, cela ne s’applique plus, bien que les désignations de type le suggèrent.Pour le savoir, la Mercedes GLC 300 Coupé rencontre la BMW X4 28i, toutes les deux avec des moteurs à essence quatre cylindres, quatre roues motrices et transmission automatique et pratiquement le même prix, mais la Mercedes vient en ligne AMG, qui porte son nouveau prix à au moins 57180 euros, Quel est l’intérêt des coupés SUV haut de gamme aux dimensions imposantes, mais à l’encombrement modeste : ils existent, on les achète et on les conduit, point Une remarque de plus avant de passer du savoureux au mesurable avec précision : Les deux coupés VUS ne sont pas des classiques, la BMW plus petite n’a pas l’air plus délicate que la Mercedes Dem plus grande et arrondie, la carrosserie légèrement plus grande et l’empattement plus luxueux (environ six centimètres) lui donnent une longueur d’avance en termes d’espace”, “Ce qui ne peut évidemment pas cacher le fait que les deux ne sont pas très convaincants dans cette discipline – l’avant est toujours très spacieux, ils diffèrent peu de la GLC normale ou la X3 mais dans le compartiment arrière et la charge est si étroit, que l’on se demande déjà, pourquoi on conduit avec des voitures de 4,7 mètres à travers la régionPeu de vue d’ensemble dans le SUV CoupésImmermmermmerhin les compartiments à bagages peuvent être étendus de 500 à 1400 litres, où seule la Mercedes a un déverrouillage à distance du dossier Les trappes étroites et les bords hauts limite la convivialité cependant un jeu de golf et des planches à rames Stand-up s’adapter mieux ici que des réfrigérateurs et cartons Ikea Que les coupés sont encore par ailleurs remarquablement peu clairs Heureusement, les aides au stationnement font partie de l’équipement de série des deux voitures et, dans la GLC, elles sont même équipées d’une caméra de recul : avec les sièges arrière, on ne se lie pas d’amitié avec ses connaissances, l’accès à l’arrière est difficile dans les deux voitures, la combinaison du bord haut des sièges et de la découpe basse des portes se révèle particulièrement peu favorable pour la BMW, Il est donc encore moins invitant de rester à l’arrière du siège, mais la plupart des acheteurs de coupé et de X4 GLC ne se soucient probablement pas s’ils mettent davantage l’accent sur les vertus secondaires, les variantes de VUS respectives avec plus d’espace auraient été plus convaincantes, un X3 correspondant coûte environ 3200 euros de moins, avec le GLC la différence de prix au détriment du coupé est encore plus de 5000 euros”, “Les coupés SUV, s’ils sont commandés comme X4 28i xDrive et GLC 300 Coupé 4Matic, sont de série avec traction intégrale et transmission automatique Dans le cas de la BMW avec le célèbre steptronic huit étages, la Mercedes avec le 9G-Tronic du Groupe Le GLC ne s’en rapproche toutefois guère plus, Comme si la boîte de vitesses ne savait pas toujours quel rapport était le meilleur, il arrive parfois qu’elle change de vitesse inutilement, ce qui provoque un peu d’agitation dans la voiture si confortable qu’elle est, et la transmission réagit plus spontanément aux commandes manuelles avec les palettes de changement de vitesseMeilleur entraînement de la GLC 300Autre part, l’entraînement de la GLC est plus performant dans cette comparaison, entre autres parce qu’il fonctionne plus en douceur, se sent moins comme un quatre cylindres en conduite que le turbo de deux litres de la X4 Le nombre de cylindres, surtout à forte charge, est peu secret pour lui, Le module se compose de deux arbres d’équilibrage très compacts avec un balourd défini, qui tournent à deux fois la vitesse du vilebrequin et ont ainsi un effet antivibratoire.Audi Q5 55 TFSI et quatre Audi Q5 55 TFSIVUS sport avec propulsion hybride enfichableLa nouvelle Audi Q5 55 TFSI...DS 7 Crossback E-Tense 4x4 (2019)Hybride enfichable de 300 ch à traction intégraleAvec le nouveau DS 7 Crossback E-Tense 4x4,...Audi SQ5 TDI (2019)En tant que moteur diesel avec un pas en avant significatifContrairement au moteur diesel SQ5 de la...Mercedes GLE 580 4MaticMoteur hybride V8 pour le marché américainEn Europe, la gamme de moteurs de la nouvelle Mercedes GLE...Nouvelle Audi TT (2022)L'icône de style devient un VUS électriqueCommentant le magazine des gérants, le Président du Directoire d'Audi a...
However, over our other speed tests in the remaining ratios, the X4’s performance pegged the GLC’s; it took an identical 3.2 seconds from 30-50mph in third, while its 8.9-second time from 50-70mph in seventh was also the same.Apart from the 0-60mph sprint, then, there’s little to split the two SUVs in a straight line, although when you reach a series of corners the X4’s sharper chassis shows.
Comparison. Compare BMW X4 vs Mercedes-Benz GLC-Class Coupe. The standard iDrive infotainment system is more intuitive to use than the GLC’s Garmin-based unit, but as in the Mercedes, we’d recommend going for an upgraded media package; BMW’s Professional set-up is a £900 optional extra.Equipment is decent, with sat-nav, heated sports seats, DAB and parking sensors fitted as standard.As it’s cheaper to buy and run than the BMW but offers similar practicality and sleeker looks, the GLC Coupe shades it. 2021 BMW X4 M. Select configuration: X4 M Sports Activity Vehicle.
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